Le soutien militant à la grève prend rapidement de l'ampleur parmi les quelque 7 000 travailleurs du complexe General Motors de Silao, situé à Guanajuato, au Mexique, à l'approche de la date butoir du 25 mars.
L'usine a produit 300 000 véhicules l'an dernier et constitue l'un des plus importants centres de production automobile d'Amérique du Nord.
Le 4 mars, GM a suspendu unilatéralement les négociations contractuelles pour une semaine après avoir rejeté la demande du syndicat d'une augmentation globale de 20 % des salaires et des avantages sociaux, laissant ainsi les pourparlers entamés fin février sans résolution.
Le Syndicat indépendant des travailleurs de l'industrie automobile (SINTTIA) a été surpris par l'appel enthousiaste à la création d'un comité de grève, auquel 300 travailleurs se sont inscrits.
La secrétaire générale de SINTTIA, Alejandra Morales Reynoso, a souligné la forte croissance des profits de GM, précisant qu'en décembre 2025, les ventes de l'entreprise au Mexique avaient progressé de 11,2 % et que son segment haut de gamme, incluant les modèles assemblés à Silao, avait enregistré une hausse de 27,7 %, la gamme GMC atteignant des résultats de vente historiques.
Dans une interview accordée à Conexión Global, Morales a déclaré : « Nous ne souhaitons pas en arriver à la grève, mais nous y sommes préparés. [...] Nous demandons une augmentation de salaire de 20 %, ainsi que des mesures administratives, la possibilité pour les employés de prendre leurs congés, l'amélioration des repas à la cantine et la prise en charge des frais de transport. »
Des employés de base, interrogés par le World Socialist Web Site, indiquent qu'un large soutien se dégage en faveur d'une grève, mais insistent sur le fait qu’une augmentation de 20 % est le strict minimum acceptable.
« 20 % directement sur les salaires, et nous sommes déterminés, coûte que coûte », a affirmé un employé. Lui et d'autres employés du complexe ont demandé l'anonymat par crainte de représailles.
Parallèlement, une profonde méfiance règne quant aux intentions du syndicat, alimentée par de douloureuses expériences passées où des conflits ont abouti à une capitulation. Un ouvrier de la chaîne de montage a confié au WSWS : « C’est une situation que nous avons déjà vécue : la direction et l'entreprise concluent un accord qui sert leurs propres intérêts.»
Un autre ouvrier a déclaré : « Tout est déjà arrangé ; ils vont juste faire traîner les choses pour donner l'illusion que le syndicat est actif, mais il est certain qu'un accord est déjà conclu. » Un troisième ouvrier a résumé le scepticisme ambiant en affirmant : « Quant à la grève, beaucoup d'entre nous pensent que ce n'est que du théâtre. »
De nombreuses autres revendications, qui ne sont pas formulées par SINNTIA, existent, notamment un meilleur contrôle de la sécurité suite aux récents accidents. « Une véritable inspection du ministère du Travail est également nécessaire pour identifier les zones à risques sanitaires », a déclaré l'un d'eux.
Par ailleurs, les travailleurs dénoncent également l'accélération insupportable du rythme de travail et la réduction drastique des pauses, problèmes auxquels le syndicat n'a répondu que par une demande vague et insuffisante d'allongement des pauses repas. Un travailleur explique : « Dans certains secteurs, ils pratiquent ce qu'ils appellent la rotation ou le 'maintien de la chaîne', ce qui signifie qu'ils continuent à faire avancer les camions, les transmissions ou les moteurs pendant les pauses déjeuner et goûter, en envoyant d'abord la moitié du personnel, puis l'autre moitié ; c'est comme ça que fonctionne leur système. »
Un autre souligne que, malgré son étiquette d'« indépendance », le syndicat est en réalité contrôlé par le Center for Labor Research and Consulting (CILAS), le même cabinet d'avocats qui a contribué à la création de SINTTIA. Ce dernier est lui-même lié au Solidarity Center, une organisation gérée par la bureaucratie syndicale américaine de l'AFL-CIO et financée par le National Endowment for Democracy, une agence gouvernementale américaine fondée en 1983 pour mener ouvertement le type d'opérations d'influence politique auparavant menées secrètement par la CIA.
Les origines mêmes de SINTTIA confirment ces inquiétudes. Comme l'a documenté le WSWS, le groupe de la base Generating Movement s'est formé début 2019 lors de réunions régulières où des travailleurs actifs discutaient des moyens d'évincer le syndicat de gangsters CTM de l'usine de Silao.
Les efforts courageux du groupe ont abouti à une campagne démocratique contre les heures supplémentaires forcées et les accélérations de la cadence, en solidarité avec la grève nationale de 40 jours chez GM aux États-Unis, qui a débuté en septembre 2019 et contraint temporairement GM à interrompre sa production à Silao. Ce pont naissant pour la lutte de classe transfrontalière a été systématiquement saboté lorsque des agents du Solidarity Center et leurs partenaires du CILAS sont intervenus en offrant de l'argent et des promesses de postes, en choisissant une direction docile et en enregistrant légalement SINTTIA, tout en marginalisant et en détruisant de fait l'organisation indépendante Generating Movement.
Les instances syndicales internationales tentent désormais de canaliser la colère à Silao vers des voies sûres, pro-patronales. Global IndustriALL, auquel SINTTIA est affiliée, et la Confédération nationale des métallurgistes du Brésil (CNM/CUT) ont publié des communiqués dénonçant le refus de GM de faire des concessions au syndicat pour éviter une grève.
Les travailleurs de Silao voient ces gestes avec une méfiance croissante, car ces organisations, comme Solidarity Center, se spécialisent dans les déclarations et les délégations symboliques précisément pour prévenir toute véritable lutte internationale susceptible de bloquer « la course vers le bas » imposée par les géants mondiaux de l'automobile.
« Tous ceux que ne se soumettent pas à leur système de corruption méthodiquement dissimulé n’entreront pas dans le club », a déclaré au WSWS un des premiers militants de Generating Movement. « Ceux d'entre nous qui ont lancé le projet aspiraient réellement à un vrai changement. »
La désillusion envers SINTTIA a alimenté des dissensions internes, mais les travailleurs préviennent qu'il ne s'agit que d'un piège de plus. « Au sein de SINTTIA, un courant se faisant appeler le Mouvement bleu a pour objectif d'évincer les conseillers et de laisser les membres de la base prendre le contrôle du syndicat », a déclaré un travailleur ayant assisté aux récentes assemblées. « Mais je ne pense pas qu'on puisse leur faire confiance, car ils faisaient partie de l'ancien comité. »
Un autre a ajouté : « Je pense qu'ils sont toujours les mêmes, comme un cheval de Troie [...] Ils ne sont qu'une solution de fortune, un obstacle pour ceux d'entre nous qui souhaitent un véritable changement ; ils sont un garde-fou. »
Un troisième a averti : « Bien sûr, c'est comme ça que fonctionnent ces mafias. Ces gens-là manquent d'unité, mais vu la déception qui règne chez SINTTIA, à quoi s'attendre ? Nous devons rester vigilants, car des rumeurs circulent selon lesquelles des équipes entières pourraient être licenciées, et ces dirigeants adulés pourraient se contenter de dire 'merci'. »
La crainte de licenciements collectifs est fondée, alimentée par les informations faisant état de fermetures d'usines dans le nord du Mexique et de suppressions d'emplois à l'international. Un travailleur a évoqué des informations selon lesquelles Volkswagen s'apprêterait à licencier 50 000 employés et a averti : « Si la situation mondiale affecte VW, GM ne fera pas exception.»
Cette prise de conscience souligne la dimension internationale de la lutte qui se dessine actuellement à Silao. L'action de solidarité menée en 2019 par Generating Movement lors de la grève chez GM aux États-Unis a démontré la force d'une action coordonnée au-delà des frontières, perturbant brièvement la chaîne d'approvisionnement nord-américaine de GM.
Aujourd'hui, cette même logique s'applique avec encore plus d'acuité. En cette période de guerre et de crise mondiale, des entreprises comme GM jouent un rôle crucial dans la politique étatique et la production de guerre – comme ce fut le cas pendant la Seconde Guerre mondiale – ce qui en fait un pilier stratégique de la classe dirigeante.
Les travailleurs de Silao sont parfaitement conscients de ce lien entre GM et l'État. L'un d'eux a rappelé le sauvetage de GM par le gouvernement américain. En 2013, le gouvernement a vendu les actions qu'il détenait encore après avoir renfloué GM à hauteur de près de 50 milliards de dollars. Le gouvernement a perdu au total 10 milliards de dollars dans cette opération, mais il ne possède plus d'actions. Cette entreprise est cruciale pour l'élite dirigeante et le gouvernement, en raison des profits qu'elle génère, de la concurrence avec la Chine et de sa capacité à produire du matériel militaire.
Le mouvement Generating Movement a finalement été saboté par l'entreprise, en collusion avec l'ambassade américaine et l'AFL-CIO, afin d'imposer SINTTIA et d'empêcher l'émergence d'une organisation véritablement dirigée par les travailleurs.
Ce défi reste entier : les travailleurs de GM Silao doivent reconstituer un comité de base indépendant et prendre immédiatement les rênes de la lutte, en s'alliant aux travailleurs des États-Unis, du Canada et d'ailleurs.
Un réseau existe déjà pour mener une lutte internationale efficace contre les multinationales et toute forme d'exploitation capitaliste : l'Alliance ouvrière internationale des comités de base (IWA-RFC), dont la construction est au cœur de la campagne de Will Lehman, travailleur chez Mack Trucks, candidat à la présidence du syndicat United Auto Workers.