மொழிபெயர்ப்பின் மூலக் கட்டுரையை இங்கே காணலாம்

நேற்று பாரிஸில் உள்ள சார்லஸ் டு கோல் விமான நிலையத்தின் தரைத்தள ஊழியர்கள் மற்றும் தீயணைப்பு வீரர்களால் நேற்று ஒரு நாள் வேலைநிறுத்தம் மேற்கொள்ளப்பட்டது. இது ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய விமான நிலையங்களில் ஒன்றான இந்த விமான நிலையத்தின் வழியாக செல்லும் விமானங்களில் நான்கில் ஒரு பங்கு இரத்து செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. பிரான்ஸ் மற்றும் உலகெங்கிலும் வாழ்க்கைச் செலவுகள் கட்டுக்கடங்காது உயர்ந்து வரும் சூழலில், தொழிலாளர்கள் மாதத்திற்கு 300 யூரோக்கள் அதிகரிக்க வேண்டும் எனக் கோரினர்.

தொற்றுநோய்களின் போது செய்யப்பட்ட பணிநீக்கங்களால், விமான நிலையங்கள் தற்போதைய விமானப் போக்குவரத்தை சமாளிக்க முடியாமல் போனதால், அவர்கள் அதிக ஊழியர்களையும் கேட்டுக் கொண்டனர். Force Ouvrière (FO) தொழிற்சங்கம் கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் 15,000 விமான நிலையத் தொழிலாளர்கள் தங்கள் வேலையை இழந்துள்ளனர், இதனால் மற்ற தொழிலாளர்களை 'அழுத்தத்திற்கு உள்ளாக்கியுள்ளனர்' என்று மதிப்பிட்டுள்ளது. பாரிஸ் விமான நிலையங்கள் (ADP) ஆணையம் தற்போது 4,000 பணியிடங்களை நிரப்ப உள்ளது.

சார்லஸ் டு கோல் விமான நிலையத்தின் பாதுகாப்புக் கட்டுப்பாட்டாளரான சில்வியா செய்தியாளர்களிடம் கூறினார்: “நாங்கள் அனைவரும் மாதக் கடைசிக்கு வருவதற்கு சிரமப்படுகிறோம்; எங்கள் அனைவரும் திருப்பிச் செலுத்த வேண்டிய கடன்கள் உள்ளன.' பாதுகாப்புப் பணியாளர்கள் 'குறைந்தபட்ச ஊதியத்தை விட சில யூரோக்கள் அதிகம்' மட்டுமே சம்பாதிக்கிறார்கள் என அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.

பிரான்சில் உள்ள சிறிய பிராந்திய விமான நிலையங்களிலும் வேலைநிறுத்தங்கள் நடந்தன. Carcassonne விமான நிலையத்தில் தொழிலாளர் பொதுக் கூட்டமைப்பு (CGT) இன் ஸ்ராலினிச தொழிற்சங்க அதிகாரிகள் ஜூன் 8 அன்று தாங்கள் நடத்திய ஒரு நாள் வேலைநிறுத்தத்தை விளக்கினர். அவர்கள் L'Indépendant இடம் கூறினார்: 'எங்கள் வேலைகள் உண்மையில் நாங்கள் பணியமர்த்தப்பட்டதைப் போலவே இருக்க வேண்டும் என நாங்கள் விரும்புகிறோம். ஒவ்வொரு முறையும் பணியாளர்கள் குறையும் போது, நிர்வாகம் தொழிலாளர்களுக்கு அவர்களின் ஒப்பந்தத்தில் இல்லாத பணிகளை கொடுக்கிறது... நிர்வாகம் எந்த சலுகையும் கொடுப்பதில்லை. ஜூன் 17-ம் தேதி ஏதாவது அறிவிப்பதாக இயக்குநர் சொன்னார்.

பிரான்சில் விமான நிலைய வேலைநிறுத்தங்கள், உலகப் பொருளாதாரத்தின் பெரும் பிரிவுகளை விரைவாக மூடக்கூடிய தொழிலாள வர்க்கத்தின் சக்திவாய்ந்த பிரிவான விமான நிலைய மற்றும் விமானத் தொழிலாளர்களால் ஐரோப்பா முழுவதிலும் சர்வதேச அளவிலும் அதிகரித்து வரும் போராட்டங்களின் பாகமாகும்.

பிரான்சில் வேலைநிறுத்தத்திற்கு முந்தைய நாள், இத்தாலியில் விமான மற்றும் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் நாடு முழுவதும் உள்ள விமான நிலையங்களில் இருந்து வெளியேறினர். மிலான் மல்பென்சாவில் 68 விமானங்களும், மிலான் பெர்கமோவில் 40 விமானங்களும், லினேட் மற்றும் டுரினில் தலா 15 விமானங்களும் இரத்து செய்யப்பட்டன, ஏனெனில் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் மற்றும் Alitalia, RyanAir, EasyJet, Volotea மற்றும் பிற விமான நிறுவனங்கள் ஊதியம் மற்றும் வேலை நிலைமைகள் தொடர்பாக வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபட்டன. கட்டுப்பாட்டாளர்களின் வேலைநிறுத்தத்தால் மிலான், டுரின், வெரோனா, ஜெனோவா, குனியோ, போலோக்னா மற்றும் பார்மா ஆகிய விமான நிலையங்களில் செயல்பாடுகள் நிறுத்தப்பட்டன.

இத்தாலிய தொழிற்சங்க அதிகாரிகள் Corriere della Sera இடம் விமானத் தொழிலாளர்கள் வேலைநிறுத்தம், 'தேசிய ஒப்பந்தத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட குறைந்தபட்ச ஊதிய விதிகளை மீறுதல், தொடர்ந்து தாழ்த்தப்பட்ட ஊதிய நிலைகள், தன்னிச்சையான ஊதியக் குறைப்புக்கள், நோய்வாய்ப்பட்ட நாட்களுக்கு பணம் செலுத்தாமை; கோடை காலத்தில் கட்டாய விடுமுறை நாட்களை வழங்க நிறுவனத்தின் மறுப்பு; மற்றும் ஊழியர்களுக்கு தண்ணீர் மற்றும் உணவு பற்றாக்குறை” ஆகியவற்றுக்கு எதிராக நடத்தப்படுகிறது எனக் கூறினார்.

RyanAir ஜூன் 8 அன்று ஸ்பெயினில் ஒப்பந்தப் பேச்சுவார்த்தைகளை முறித்துக் கொண்டது, அங்கு டஜன் கணக்கான விமான நிலையங்கள் வேலைநிறுத்தம் செய்யக்கூடும்; அது இத்தாலி, போர்ச்சுகல், பிரான்ஸ் மற்றும் பெல்ஜியத்திலும் வேலைநிறுத்த அச்சுறுத்தல்களை எதிர்கொள்கிறது.

இத்தாலி மற்றும் பிரான்ஸையும் தாண்டி, சமீபத்திய வாரங்களில் விமான நிலையங்களில் வேலைநிறுத்தங்கள் ஐரோப்பாவின் பெரும்பகுதிக்கு பரவியுள்ளன. கடந்த சில வாரங்களாக, விமான நிறுவனங்கள் இழந்த இலாபத்தை திரும்பப் பெறும் முயற்சியில் பெருமளவில் பயணிகளை முன்பதிவு செய்துள்ளன. COVID-19 தொற்றுநோயின் முதல் இரண்டு ஆண்டுகளில், சில பயணிகள் பயணம் செய்து கொண்டிருந்தனர். COVID-19 இன் புதிய அலை ஐரோப்பா முழுவதும் பரவத் தொடங்குவதால், இது நோய்த்தொற்றின் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது, மேலும் தொற்றுநோய்க்கு எதிரான அனைத்து பொது சுகாதார நடவடிக்கைகளையும் அரசாங்கங்கள் கைவிடுகின்றன. இவை அனைத்தும் விமான நிலைய மற்றும் விமான ஊழியர்களுக்கு சாத்தியமற்ற வேலை நிலைமைகளை உருவாக்குகின்றன.

கடந்த மாதம், சர்வதேச விமான போக்குவரத்து சங்கத்தின் (IATA) இயக்குனர் வில்லி வால்ஷ், ஊழியர்கள் பற்றாக்குறை மற்றும் நோய்த்தொற்றின் புதுப்பிக்கப்பட்ட அலைகள் இருந்தபோதிலும், 2023 ஆம் ஆண்டளவில் விமான போக்குவரத்து, தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய எண்ணிக்கைக்கு திரும்பும் என்று வலியுறுத்தினார்.

'நாங்கள் மிகவும் வலுவான முன்பதிவுகளைப் பார்க்கிறோம். நிச்சயமாக நான் பேசும் அனைத்து விமான நிறுவன தலைமை நிர்வாக அதிகாரிகளும் ஆண்டு இறுதி பயணத்திற்கான நல்ல தேவையை மட்டும் பார்க்கவில்லை, ஆனால் அவர்கள் ஆண்டு முழுவதும் தொடர்ந்து தேவையைப் பார்க்கிறார்கள்,” என்று வால்ஷ் கூறினார். அதிக எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் வேலைநிறுத்தங்கள் பற்றிய எச்சரிக்கைகளை அவர் உதறித் தள்ளினார், இலாபத்தில் கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்று வலியுறுத்தினார். 'நாங்கள் ஒரு வலுவான மீட்சியைக் காண்கிறோம் என்பதில் இருந்து நாம் கவனத்தை திசைதிருப்ப வேண்டும் என நான் நினைக்கவில்லை,' என்று அவர் Irish Independent இடம் கூறினார்.

தொழிலாளர்களின் இழப்பில் இலாபத்திற்கான இந்த ஈவிரக்கமற்ற தேடல் ஐரோப்பா முழுவதும் வேலைநிறுத்தங்களின் அலையைத் தூண்டியுள்ளது, இது கோடையில் தீவிரமடையக்கூடும்.

ஏப்ரலில், போலந்து விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் 70 சதவிகிதம் வரையிலான ஊதியக் குறைப்புக்கான அரசாங்கக் கோரிக்கைகளை பெருமளவில் நிராகரிப்பதற்காக வேலையை விட்டு வெளியேறியதன் மூலம் வெகுஜன பணிநீக்கங்களின் அச்சுறுத்தலை முறியடித்தனர். ரஷ்யாவிற்கு எதிரான நேட்டோ போருக்கு மையமாக அமைந்துள்ள ஒரு நாட்டில் விமான போக்குவரத்து முற்றிலும் நிறுத்தப்படும் என்ற அச்சுறுத்தலால் போலந்து அரசாங்கம் திகைப்படைந்துள்ளது. அது தனது பிரச்சனைகளை பொறுமையாக எடுத்துக் கொள்ள முடிவு செய்து, அதன் ஊதிய வெட்டு கோரிக்கையை தற்காலிகமாக வாபஸ் பெற்று, வேலைநிறுத்தத்தை முடிவுக்கு கொண்டுவர ZZKRL கட்டுப்பாட்டாளர்கள் சங்கத்தின் சேவைகளைப் பயன்படுத்தியது.

ஆம்ஸ்டர்டாமில் உள்ள ஷிபோல் விமான நிலையத்தில், ஏப்ரல் மற்றும் மே மாதங்களில் டச்சு தொழிற்சங்கங்கள் தங்கள் வேலைநிறுத்தங்களை நிறுத்திய பின்னர், கோடை காலத்தில் சாமான்களைக் கையாளுபவர்களும் பாதுகாப்புப் பணியாளர்களும் வேலைநிறுத்த நடவடிக்கையை மீண்டும் தொடங்கலாம். டச்சு தொழிற்சங்க அதிகாரி ஜூஸ்ட் வான் டோஸ்பர்க், தொழிலாளர்கள் இன்னும் வேலையில் மூழ்கி, கோபமாக இருப்பதாக ஒப்புக்கொண்டார்: “ஏதோ பெரிய விஷயம் நடக்க வேண்டும். நான் அதிர்ச்சியடைந்தேன், உறுப்பினர்கள் விரக்தியடைந்துள்ளனர். இது முற்றிலும் கட்டுப்பாட்டில் இல்லை. ஊழியர்கள் உண்மையிலே பின்னோக்கி தள்ளப்படுகின்றனர்.

இந்த வாரம், லண்டனின் ஹீத்ரோ விமான நிலையத்தில் தொழிலாளர்கள் இந்த கோடையில் வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபடலாமா என்பதை தீர்மானிக்க வாக்களிக்கத் தொடங்கினர். தொற்றுநோய்களின் போது விமான நிலைய தரைத்தள ஊழியர் சங்கங்கள் 10 சதவீத ஊதியக் குறைப்புக்கு ஒப்புக்கொண்டன, பயணிகள் எண்ணிக்கை குறைந்து வருவதைக் காரணம் காட்டி நியாயப்படுத்தினர். ஆனால் நிர்வாகம் அதன் வழக்கமான உயர்த்தப்பட்ட சம்பளங்களை தொடர்ந்து நிலைநிறுத்தியுள்ளது, அதே நேரத்தில் உலகளாவிய பணவீக்கம் அதிகரித்த போதிலும் தொழிலாளர்களின் ஊதியத்தை முடக்கியது. ஜூன் 23-ம் தேதி வாக்கெடுப்பு முடிவுகள் வெளியாகும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ஜூன் 8 அன்று, லுஃப்தான்சா ஜூலையில் 900 விமானங்களை இரத்து செய்வதாக அறிவித்து, ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டது: 'முழு விமானத் துறையும், குறிப்பாக ஐரோப்பாவில், தற்போது இடையூறுகள் மற்றும் பணியாளர்கள் பற்றாக்குறையால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. இது, விமான நிலையங்கள், பயணிகளைக் கையாளுதல், விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாடு மற்றும் விமான ஊழியர்களைப் பாதிக்கிறது. லுஃப்தான்சாவின் மைய இடமான பிராங்க்ஃபேர்ட் விமான நிலையம், ஜேர்மனியின் மிகப்பெரிய விமான நிலையத்தில் பணியாளர்கள் பற்றாக்குறை பெரும் தாமதத்திற்கு வழிவகுக்கும் என்று எச்சரித்துள்ளது.

இது மார்ச் மாதம் ஜேர்மன் விமான நிலைய பாதுகாப்பு திரையிடுபவர்களால் (security screeners) ஒரு நாள் வேலைநிறுத்தத்தைத் தொடர்ந்து Frankfurt, Berlin, Hamburg, Bremen, Hanover, Stuttgart, Cologne/Bonn மற்றும் Düsseldorf விமான நிலையங்களில் இருந்து அனைத்து புறப்பாடுகளும் மூடப்பட்டன. தொழிற்சங்கங்கள் நடவடிக்கையை முடித்தாலும், தொழிலாளர்களின் அடிப்படைக் குறைகள் எதுவும் தீர்க்கப்படவில்லை.

விமான நிலையத் தொழிலாளர்கள் எதிர்கொள்ளும் முக்கிய பிரச்சினை, சர்வதேச அளவில் தங்கள் போராட்டங்களை ஒருங்கிணைக்க வேண்டிய தேவையாகும். முதலாளித்துவ நிர்வாகம் மற்றும் அரசாங்கங்களுடன் நெருக்கமாகப் பணியாற்றும் தொழிற்சங்க அதிகாரத்துவங்களால் திணிக்கப்பட்ட பலவீனமான தேசிய கட்டமைப்பிலிருந்து தங்களை விடுவித்துக் கொள்ள வேண்டும். அவர்கள் தங்கள் சொந்த உறுப்பினர்களை தோற்கடிக்க முயல்கின்றனர். இதற்காக, தொழிலாளர்கள் தங்கள் நடவடிக்கைகளை ஒருங்கிணைத்து வழிநடத்துவதற்கு, தொழிற்சங்கங்களைச் சாராமல், சாமானிய தொழிலாளர்களின் நடவடிக்கை குழுக்களை உருவாக்க வேண்டும்.

பல்வேறு தேசிய தொழிற்சங்கங்கள் முற்றிலும் திவாலாகிவிட்டன. அவர்கள் தொழிலாள வர்க்கத்தை தேசிய அளவில் பிரித்து ஒவ்வொரு வேலைநிறுத்தத்தையும் துண்டு துண்டாக விற்கிறார்கள். இந்த வழியில், வெடிக்கும் சமூக எதிர்ப்பு முதலாளித்துவ அரசாங்கங்களுடனான தொழிற்சங்க சூழ்ச்சிகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டு, ஒடுக்கப்பட்டு, கீழ்ப்படுத்தப்படுகிறது.

விமானத் தொழிலாளர்கள் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்களின் ஒருங்கிணைந்த ஐரோப்பிய வேலைநிறுத்தம், கண்டத்தின் பொருளாதாரத்தின் பெரும்பகுதியை மூடிவிடும் மற்றும் தொழிலாள வர்க்கத்தின் பரந்த சமூக சக்தியை நிரூபிக்கும். இது, சிறந்த வேலை நிலைமைகள் மற்றும் ஊதியங்களை சுமத்துவது மட்டுமல்லாமல், ஏகாதிபத்தியப் போர், கோவிட்-19 தொற்றுநோயை குற்றவியல் தனமாக கையாளுதல் மற்றும் சமூக சமத்துவமின்மை மற்றும் அதிகரித்து வரும் வாழ்க்கைச் செலவு ஆகியவற்றின் பிரச்சனைகளுக்கு எதிராக பரந்த தொழிலாள வர்க்கத்தில் ஒரு இயக்கத்தை ஏற்படுத்தியது.

இது சிறந்த வேலை நிலைமைகள் மற்றும் சிறந்த ஊதியங்களை மட்டும் சுமத்த முடியாது. ஆனால், ஏகாதிபத்தியப் போர், கோவிட்-19 தொற்றுநோயின் குற்றவியல் மேலாண்மை, சமூக சமத்துவமின்மை மற்றும் அதிகரித்து வரும் வாழ்க்கைச் செலவு ஆகியவற்றின் பிரச்சனைகளுக்கு எதிராக முழு தொழிலாள வர்க்கத்திலும் ஒரு இயக்கத்தைத் தூண்டுவதற்கு.

அத்தகைய இயக்கத்தின் அடிப்படையானது சாமானிய தொழிலாளர் குழுக்களின் சர்வதேச தொழிலாளர் கூட்டணியை (IWARFC) கட்டியெழுப்புவதும், சமூக ரீதியாக உருவாக்கப்பட்ட செல்வத்தை சமூகத் தேவைகளுக்கு அடிபணியச் செய்வதற்கான ஒரு சோசலிச முன்னோக்கிற்கான போராட்டமும் ஆகும்.