El enfado sigue bullendo entre los trabajadores de Volvo en la planta de New River Valley, en el suroeste de Virginia, después de que el sindicato United Auto Workers declarara el miércoles por la noche que la repetición de la votación de un contrato que los trabajadores habían rechazado la semana pasada había dado lugar a la ratificación por un margen de sólo 17 votos.

Muchos trabajadores han respondido con acusaciones de fraude en las votaciones y pidiendo un recuento, a lo que el UAW ha respondido hasta ahora con un silencio total. El sindicato convocó una nueva votación sobre un tercer acuerdo provisional entre el UAW y Volvo, desafiando el rechazo de los trabajadores al mismo acuerdo unos días antes por un 60%.

El UAW hizo campaña a favor del acuerdo y lo presentó falsamente como si los trabajadores no tuvieran otra alternativa que aceptarlo, dijo un trabajador de Volvo al World Socialist Web Site. 'Volvo sabía exactamente cómo conseguir lo que quería. Nuestro sindicato no hizo nada. Matt [Blondino, presidente del Local 2069] sólo explicó lo que pasaría si se votaba por el sí. Nunca dio una explicación de lo que podíamos hacer si votábamos no. Sólo dijo que podría llevar meses o años. Así que presionó para que se votara 'sí'. Es una pendejada'.

El miércoles por la noche, la sede del UAW emitió un comunicado en el que celebraba el resultado, al tiempo que distorsionaba groseramente tanto el contenido del acuerdo como el papel del sindicato en la colaboración con la empresa para forzar su aprobación. Escribió que el contrato de seis años 'incluye la eliminación del segundo nivel, la protección de las primas de atención médica durante la vigencia del acuerdo, la protección de los horarios y las operaciones de la planta, así como una importante bonificación por la firma y agresivas mejoras salariales anuales cada año del acuerdo'.

Contradiciendo estas y otras afirmaciones del UAW sobre las 'grandes ganancias', varios trabajadores han acudido a Facebook con amargas quejas sobre lo que implicará el contrato. Un trabajador escribió: 'Nunca voy a alcanzar el máximo salario, los nuevos contratados nunca van a alcanzar el máximo salario. El sistema de niveles no va a desaparecer. Los que tenemos familia no podemos permitirnos una franquicia de $4.000. Los ausentes fueron jodidos de nuevo. Hemos perdido el mejor sistema de puntos que teníamos. No hay COLA [ajustes del coste de la vida], ni pensiones, ni bonificaciones. Parece que la empresa salió ganando. En el próximo contrato nadie tendrá nada que votar porque todo ha desaparecido'.

Otros han denunciado el trato que el contrato da a los jubilados, que han visto cómo se incumplían repetidamente las promesas de la empresa y el UAW de que se les proporcionaría una cobertura sanitaria completa. 'No estoy contento como jubilado', comentó otro trabajador. 'Supongo que ahora buscaré un trabajo a tiempo completo para financiar el seguro de mis familias...'.

Aunque el UAW ha actuado rápidamente para poner fin a la huelga, cerrando los piquetes a los pocos minutos del anuncio de la ratificación el miércoles por la noche y diciendo a los trabajadores que podían volver al trabajo al día siguiente, el chantaje económico del sindicato y de la empresa a los trabajadores ha continuado.

Los trabajadores exigen a los responsables del sindicato 2069 que expliquen por qué no se les ha restablecido el seguro médico a partir del viernes, a pesar de que el presidente del sindicato, Matt Blondino, les aseguró que la empresa lo restablecería el jueves. 'Creía que el seguro se iba a restablecer hoy', comentó un trabajador. 'A día de hoy todavía no tenemos cobertura'. Otro escribió: 'He intentado recoger una receta a las 6:45 de esta tarde y me han dicho que no tengo cobertura. La App [del seguro médico] dice que mi cobertura también está inactiva'.

Un administrador de la página del Local 2069 contestó de forma poco convincente: 'Tengo entendido que Anthem [el proveedor de seguros] tarda unas 24 horas en volver a darnos de alta una vez que se les ha avisado. Es efectivo hoy, pero personalmente diría que tardarán unos días en ponerlo todo en marcha'.

Otros trabajadores expresaron su indignación después de que el local anunciara que el último cheque de la huelga, que sigue siendo unos míseros $275 por semana, no estaría disponible hasta el 26 de julio, más de una semana y media después de la conclusión de la huelga. '¿Por qué no pueden pagar dos cheques en uno como el anterior?', preguntó uno. '¡Eso es para los que se les debe dos cheques! Algunos estarán fuera de la ciudad esa semana ya que estamos de baja!!!'

Dado que el UAW ha prestado una ayuda crucial a la empresa en su esfuerzo por imponer su contrato, tanto Volvo como el UAW intentarán ahora victimizar a los trabajadores que regresan e imponer una brutal aceleración para recuperar la producción perdida.

Sin embargo, la valiente lucha de los trabajadores de Volvo contra la empresa y el UAW ha seguido inspirando a los trabajadores que se enfrentan a problemas similares en todo Estados Unidos y en otros lugares. El Comité de los Trabajadores de Base de Volvo, que ha liderado la oposición a los ataques de la empresa y el UAW, compartió con el WSWS una carta enviada por la esposa de un trabajador del fabricante de productos de embalaje Amcor en Terre Haute, Indiana, donde un sindicato afiliado al Sindicato Internacional de Empleados de Servicios (SEIU) impuso recientemente un contrato de forma unilateral a pesar de la oposición de los trabajadores.

'El sindicato nos hizo parecer débiles y nos vendió', dice la carta. 'No nos cubren las espaldas y su codicia va más allá de la empresa contra la que intentan luchar. Apoyo su causa y quiero que sepan que nuestros corazones están con ustedes'.

Un trabajador temporal de la planta de ensamblaje de General Motors en Flint, Michigan, dijo al WSWS: 'Estoy enfadado y con el corazón roto por la convocatoria de esta votación por parte del sindicato. Y me cuesta creer que se haya aprobado. Aunque así fuera, los trabajadores dejaron claro que la mayoría quería un acuerdo mejor, un acuerdo justo. Animo a los trabajadores de Volvo a que utilicen todos los recursos que tienen a mano y continúen la lucha'.

Un trabajador de Daimler Truck en Carolina del Norte también habló con el WSWS sobre la situación en Volvo, diciendo que cree que 'el UAW está en la cama con la empresa'.

'Me he mantenido al día [con la cobertura del WSWS] y [la situación en Volvo] es realmente decepcionante. Ray Curry salió de nuestra planta. Trabajé con él en el segundo turno durante 10 años y lo vi crecer a medida que avanzaba en las filas del UAW, y no es el mismo Ray Curry que yo conocí'.

'Nunca pensé que vería el día en que la empresa decidiera cuál es la última y definitiva oferta. Eso es básicamente lo que hizo el UAW con Volvo.

'Me molesta mucho que el UAW se plantee aceptar contratos como los que ofrecieron a Volvo y como los que nos ofrecieron a nosotros. Nos dijeron que esta era nuestra mejor y última oferta y que mejor la aceptáramos.

'Te muestran lo más destacado, justo lo que quieren que veas para que votes 'sí'. No van a mostrar su mano”.

'Vino una funcionaria de la empresa y preguntó cómo nos iba, y un compañero le dijo: 'Todo va bien, pero tengo una pregunta para usted: ¿cómo es que la empresa no ofrece un paquete de jubilación de treinta años?' y su respuesta fue: 'No estamos en el negocio de la jubilación, estamos en el negocio de la construcción de camiones''.

Un trabajador de la planta de Macungie Volvo Mack Trucks, en Pensilvania, expresó su apoyo a la huelga, afirmando que 'no es correcto' que se haya puesto fin al paro. El trabajador declaró que el requisito de que las nuevas contrataciones progresen durante un periodo de seis años 'realmente apesta'.

'¿Quién sabe siquiera si esa instalación estará ahí después de seis años?', dijo, señalando que la escasez de chips semiconductores ha afectado especialmente a la industria de los camiones. 'Nunca he estado en las instalaciones de New River Valley, pero son más grandes que la planta de Macungie y tienen más trabajo. Si los trabajadores no reciben el pago completo antes, habrá mucha gente que dejará ese trabajo en busca de algo más estable que pague mejor.

'La gente de UAW de allí debería ser destituida de su cargo y expulsada del sindicato', dijo. 'NRV acaba de sentar un precedente' con la imposición de una oferta de contrato impopular. '¿Qué vamos a ver [en Mack] dentro de dos años? ¿Qué pasa con Ford, General Motors y el resto de nosotros?'.

El trabajador manifestó su acuerdo con la necesidad de formar comités de base independientes en todas las instalaciones para oponerse a la inminente embestida.

Los miembros del Comité de Base de los Trabajadores de Volvo y del comité de solidaridad de base formado en la planta de Mack Trucks Allentown dijeron al WSWS el viernes que esperaban que los trabajadores sacaran las conclusiones necesarias sobre el papel del UAW y la necesidad de ampliar los comités para continuar la lucha.

'Esto ha revelado la verdadera naturaleza del sindicato. Espero que la gente haya visto cómo están ahora, y ayude a los trabajadores de Mack y a otros trabajadores a prepararse para sus luchas', dijo un miembro de la VWRFC.

Un miembro del comité de solidaridad de la base de la planta de Mack Trucks en Allentown añadió: 'Si no pueden conseguir el COLA o el seguro médico u otras ganancias, entonces es hora de que la clase trabajadora se aleje del UAW. La empresa y el sindicato han demostrado lo que han hecho, y no estoy dispuesto a perdonárselo'.

El Comité de los Trabajadores de Base de Volvo insta a los trabajadores de Volvo y Mack a que se unan y construyan el comité . Ponte en contacto con el comité por correo electrónico en volvowrfc@gmail.com o por texto en (540) 307-0509.

(Artículo publicado originalmente en inglés el 16 de julio de 2021)