La Alianza Internacional Obrera de Comités de Base (AIO-CB) hace un llamamiento a los trabajadores del sector automovilístico de todo el mundo para que se unan a una contraofensiva unificada contra la escalada de despidos que está arrasando la industria automovilística mundial.

La defensa del derecho al trabajo requiere una acción común a escala mundial contra las empresas automovilísticas transnacionales. Esta lucha exige la creación de nuevas estructuras organizativas: comités de base, controlados democráticamente por los trabajadores y basados en los intereses independientes de la clase obrera, no en la colaboración nacionalista con la élite capitalista.

El viernes, se espera que más de 1.100 trabajadores tengan su último día en la Fábrica Cero de General Motors en Detroit. El nombre de la planta (Cero Accidentes, Cero Emisiones, Cero Congestión) reflejaba la afirmación de GM de que era la pieza central del futuro de los vehículos eléctricos de la empresa. Ahora la planta va a pasar a un solo turno y pronto podría cerrar por completo.

Los despidos se están extendiendo por toda la industria. Ford ha anunciado que pondrá fin a la producción del F-150 eléctrico, lo que pone en duda el futuro del Rouge Electric Vehicle Center. Su filial de baterías, BlueOval, está despidiendo a los 1.800 trabajadores de su planta de Louisville, Kentucky, y convirtiendo las instalaciones en una planta de producción de almacenamiento de energía para centros de datos de inteligencia artificial. La filial de baterías de GM, Ultium, está recortando miles de puestos de trabajo en Spring Hill, Tennessee, y Lordstown, Ohio. Esta última planta se había promocionado como sustituta de la histórica planta de montaje de Lordstown, que GM cerró en 2019.

La burocracia del sindicato United Auto Workers (UAW) no ha dicho nada sobre ninguno de estos recortes de empleo. Este silencio culpable refleja su propio papel en la eliminación de miles de puestos de trabajo desde la falsa «huelga de pie» de 2023. El UAW también ha guardado silencio sobre las peligrosas condiciones de trabajo, incluidas las que provocaron la muerte del experto artesano Ronald Adams Sr. en abril de este año.

La única cobertura sostenida y seria de estos acontecimientos ha venido del World Socialist Web Site y de la AIO-CB, que ha sacado a la luz las condiciones que la burocracia sindical trata de ocultar.

¿Cuáles son los principios básicos necesarios para una lucha genuina?

En primer lugar, la AIO-CB llama a los trabajadores a rechazar todos los despidos. Rechazamos el «derecho» de las empresas automovilísticas a obtener beneficios e insistimos en el principio de que todo trabajador tiene derecho a un empleo. Se trata, literalmente, de una cuestión de vida o muerte. Los despidos significan desahucios, quiebras, pérdida de la cobertura sanitaria, crisis familiares, abuso de sustancias y muertes por desesperación.

El derecho al empleo debe ser defendido por el control de los trabajadores. Deben insistir en tener la última palabra sobre todas las cuestiones relacionadas con el empleo, la seguridad y la producción. Si es necesario reducir la producción, la semana laboral debe reducirse sin que ello suponga una disminución de los salarios.

Para prepararse para la lucha, los trabajadores deben exigir la publicación inmediata de todos los planes de despido futuros que actualmente ocultan la dirección y sus colaboradores en el sindicato UAW y otros sindicatos a nivel internacional. Estos planes afectan al bienestar de la sociedad en su conjunto y no pueden tratarse como información privada de las empresas.

Se está haciendo que los trabajadores soporten el coste de la implementación irracional y socialmente destructiva de la transición a los vehículos eléctricos. La tecnología tiene el potencial de reducir los costes de transporte y las emisiones de carbono, pero para los fabricantes de automóviles, el atractivo reside exclusivamente en la perspectiva de menores costes laborales y mayores márgenes de beneficio.

En segundo lugar, la lucha debe guiarse por una estrategia internacional que rechace el «Estados Unidos primero», el «Alemania über alles» y otros lemas similares que solo sirven a los intereses corporativos. Los aranceles proteccionistas han provocado el caos al desintegrar un proceso productivo integrado a nivel mundial. Liderada por Estados Unidos, se está librando una lucha por el control del litio, el cobalto y los elementos de tierras raras esenciales para la tecnología de las baterías, así como por el acceso a los chips semiconductores avanzados. Bajo la presión de Estados Unidos, el Gobierno neerlandés ha tomado recientemente el control de una empresa de semiconductores de propiedad china, lo que ha provocado represalias por parte de China en forma de prohibiciones de exportación.

Esta lógica conduce inexorablemente a la guerra. De hecho, la nueva guerra en Venezuela está motivada por el hecho de que alrededor del 80 % de las exportaciones de petróleo del país se destinan a China.

La lucha de todos contra todos ha provocado despidos en todo el mundo. La industria automovilística alemana ha recortado aproximadamente 50.000 puestos de trabajo en medio de una fuerte caída de las exportaciones, especialmente a Estados Unidos y China. Los fabricantes de automóviles a nivel internacional se han visto afectados por el fin de los créditos fiscales para los vehículos eléctricos bajo la administración Trump, que aboga abiertamente por la salida total de Estados Unidos del mercado de los vehículos eléctricos debido al liderazgo dominante de los fabricantes de automóviles chinos. Mientras tanto, la llamada «reubicación» mediante aranceles punitivos ha devastado la industria automovilística canadiense, provocando miles de despidos.

Un principio fundamental en la lucha por la unidad internacional de la clase trabajadora es la defensa de los trabajadores inmigrantes, que son el blanco de una cruel campaña de chivos expiatorios por parte de la administración Trump, que supervisa redadas masivas al estilo de la Gestapo que invaden comunidades enteras. Los trabajadores deben rechazar la sucia mentira promovida por Trump y fuerzas similares a nivel internacional de que los inmigrantes son los culpables de la crisis social producida por las élites capitalistas gobernantes.

En tercer lugar, la lucha contra la dirección debe estar indisolublemente ligada a la lucha contra la burocracia sindical. En todos los países, los aparatos sindicales están cerrando filas cada vez más con «sus propios» oligarcas. En Alemania, el sindicato IG Metall promueve la «colaboración social» con los fabricantes de automóviles alemanes; en Canadá, Unifor se está alineando abiertamente con los capitalistas canadienses contra sus rivales estadounidenses.

En ningún lugar es más pronunciada la relación corrupta entre los sindicatos y la dirección que en Estados Unidos. El sindicato United Auto Workers ha ayudado a los fabricantes de automóviles estadounidenses a destruir más de un millón de puestos de trabajo desde 1979 y a transformar Detroit de la ciudad con el nivel de vida más alto a la gran ciudad más pobre de Estados Unidos. Esto es el resultado de su programa nacionalista y corporativista, que afirma que los trabajadores deben aceptar sacrificios para mantener la competitividad de las empresas «estadounidenses».

El presidente del UAW, Shawn Fain, promovió los aranceles de Trump como una supuesta bendición para el empleo. Pero lejos de «salvar» los puestos de trabajo «estadounidenses», la estrategia de guerra comercial del UAW es un factor importante en los despidos masivos. Mientras tanto, guardan silencio sobre la masacre laboral en Estados Unidos, con 1,2 millones de despidos anunciados por los empresarios y la economía encaminándose hacia la recesión.

El UAW apoya abiertamente la guerra. Invocando la movilización de la industria estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial, Fain presenta una nueva guerra mundial prácticamente como un programa de empleo, sugiriendo la conversión del exceso de capacidad industrial en producción de armas. Sus homólogos en Europa apoyan programas de rearme vertiginosos, cuya lógica es la guerra directa entre Europa Occidental y Rusia.

El UAW trata los despidos como algo inevitable e intenta convencer a los trabajadores de que no hay nada que puedan hacer. En Europa, IG Metall organiza marchas simbólicas y, en el mejor de los casos, negocia indemnizaciones por despido ligeramente mejores, mientras que sus altos cargos cobran cientos de miles de euros por formar parte de los comités de empresa junto con la dirección. En todos los países, la burocracia sindical actúa para reprimir la resistencia y proteger los intereses de las empresas.

¡Pero los trabajadores no están indefensos! La Alianza Obrera Internacional de Comités de Base está movilizando a la clase obrera como clase, uniendo a los trabajadores más allá de las fronteras para fortalecer su posición a través de la solidaridad internacional. Las burocracias sindicales dividen y conquistan, al igual que Trump y la extrema derecha, mientras que la AIO-CB construye la unidad para luchar.

Esto significa desarrollar una red global de comités de base, afiliados a la AIO-CB, para organizar iniciativas independientes desde abajo. Estos comités se basan en el control democrático por parte de los propios trabajadores, no en los dictados de los dirigentes sindicales proempresariales o de los partidos del establishment capitalista, ya sean demócratas, republicanos o sus homólogos internacionales.

En última instancia, los intereses de los trabajadores son incompatibles con el sistema capitalista de beneficios. La lucha debe avanzar hacia la expropiación de la industria automovilística de manos privadas y su transformación en un servicio público bajo el control democrático de los trabajadores.

Esto es esencial no solo para proteger los puestos de trabajo, los salarios y el nivel de vida, sino también para detener la espiral hacia una guerra mundial entre camarillas capitalistas rivales y someter la producción a un control social racional. La propiedad social de la industria automovilística también permitiría que las nuevas tecnologías, incluidos los vehículos eléctricos, se utilizaran para un futuro sostenible desde el punto de vista medioambiental, y no como armas para golpear a los trabajadores con recortes de empleo y aceleración del ritmo de trabajo.

¡Es hora de actuar! Rellene el siguiente formulario para ponerse en contacto con la AIO-CB y dar el primer paso en la construcción de un movimiento global unificado de la clase trabajadora en defensa del empleo, los derechos democráticos y el futuro.

(Publicado originalmente en ingles el 17 de diciembre de 2025)