El 14 de octubre, más de 10.000 trabajadores de John Deere en EE.UU. iniciaron una huelga después de rechazar abrumadoramente un acuerdo impulsado por la gerencia y el sindicato United Auto Workers (UAW) que incluía un recorte significativo en los salarios reales y eliminaba las pensiones para los nuevos empleados.

La huelga es la primera en Deere en 35 años y forma parte de una ola de militancia de la clase trabajadora tras décadas de niveles de vida estancados o en declive. La empresa de maquinaria agrícola Deere and Company es una corporación global con ganancias cercanas a los $6 mil millones este año, muy por encima de su récord anterior.

Por su parte, el UAW ha hecho todo lo posible para mantener a los trabajadores desinformados y aislar su lucha, actuando a cada paso como cómplices de la gerencia. Al UAW le preocupa sobre todo que la lucha en Deere se vincule con las de otros sectores de trabajadores, como los trabajadores de la empresa de autopartes Dana y las ensambladoras con sede en Detroit que enfrentan problemas similares.

Los trabajadores de Deere y Dana han formado comités de base para oponerse a las del UAW y el USW que favorecen a las empresas. El Comité de Base de Trabajadores de John Deere emitió un comunicado el jueves por la noche exigiendo una estrategia para ganar la huelga, que su lucha se expanda a Dana y que se movilice a los trabajadores en toda la industria automotriz.

Los trabajadores automotores que hablaron en el Boletín de los Trabajadores Automotores del World Socialist Web Site expresaron su apoyo a los trabajadores de Deere y conectaron su lucha con las luchas más amplias de los trabajadores. Muchos aplaudieron la solidaridad y la fuerza de acción entre los trabajadores de Deere, al tiempo que les advirtieron sobre los inevitables intentos del UAW de sabotear la lucha.

“Me alegró mucho saber que Deere estaba en huelga”, dijo Travis, un trabajador de la planta de Volvo Trucks en New River Valley, Virginia.

“Sin embargo, les advierto. No solo están luchando contra la empresa, sino también contra su equipo de negociación y la Casa de Solidaridad [sede] del UAW. Ellos ignorarán abiertamente los requisitos básicos de la Junta Nacional de Relaciones Laborales para la negociación colectiva y los hambrearán con miedo y sueldos de hambre, con una mentalidad inversa de asedio. Dependen unos de otros, de que se ayuden unos a otros, pidan ayuda a sus hermanos y hermanas para mantener la línea de huelga. El UAW también hará un mal trabajo a propósito en cuanto a defender el seguro médico de sus seres queridos que se les prometió para intentar afectar sus nervios y obtener más votos a favor [del contrato]”.

En la planta de Volvo en New River Valley, los trabajadores llevaron a cabo una lucha heroica contra los intentos del UAW de aprobar concesiones a la empresa a principios de este año, votando en contra de tres propuestas de contrato y haciendo dos huelgas, antes de que el UAW los obligara a votar nuevamente el tercer acuerdo con la empresa y afirmara que fue aprobada por solo 17 votos.

“Nosotros en Volvo no pudimos mantener la línea, pero creo que ustedes pueden hacerlo”, continuó Travis. “Sus máquinas son necesarias para mantener el suministro de alimentos de esta nación y de otras creciendo y fluyendo; sin ellas, todos, incluso las élites multimillonarias, se mueren de hambre. Entonces, sepan que tienen TODO el apalancamiento. TODO.

“No teman, ayúdenles a sus hermanos y hermanas que luchan con su comida y dinero extra. Y no tengan miedo de romper filas y hablar con la prensa, porque el UAW intentará mantener esta huelga en silencio como lo hicieron con nosotros en Dublín. No pueden castigarte por decir lo que piensas. Creo en todos ustedes y, por favor, comuníquense con nosotros si hay algo que alguno de nosotros en Volvo Trucks podemos hacer para ayudarles.

“Pero, para terminar, por favor SEPAN que ustedes VALEN más y se merecen algo mejor. No acepten nada que no sea la mejora de las condiciones de trabajo y un aumento salarial que iguale la inflación. Porque tanto la empresa como el UAW van a intentar hacerlos pasar un infierno en las próximas semanas. No se rindan. Mantengan la línea”.

Un trabajador recientemente empleado en Mack Trucks, que también es propiedad de Volvo Group, respondió con entusiasmo a la huelga de Deere y dijo: “Estoy a favor de todos hagan huelga a la vez, ¡ahora maldita sea! ¡Todos los trabajadores deben comenzar a luchar por mejores salarios, beneficios y, como mínimo, un equilibrio decente entre el trabajo y la vida!”.

Un trabajador de Ford en la planta de ensamblaje de Avon Lake, Ohio, informó que los trabajadores allí habían exigido que el sindicato hiciera una colecta en la planta para apoyar a los trabajadores de Deere, pero solo se toparon con silencio.

Los trabajadores de la autopartista Dana están siguiendo muy de cerca la huelga de los trabajadores de Deere. Los trabajadores rechazaron masivamente un acuerdo entreguista presentado por el UAW que no hizo nada para abordar las horas extras ilimitadas y un aumento salarial menor que la tasa de inflación.

Un trabajador de Dana en Pottstown, Pensilvania, dijo: “Creo que ya es hora de que se aborde todo esto y se saque a la luz. Dana y el UAW se han aprovechado de nosotros durante años, ofreciéndonos aumentos salariales mínimos mientras ellos obtienen buenas ganancias de nuestro arduo trabajo y largas horas que pasan desapercibidas.

“¡Necesitamos unirnos a Deere al iniciar su huelga! ¡Necesitamos enfrentarnos a Dana y hacerles saber que queremos, necesitamos y merecemos algo mejor! En estas negociaciones estamos luchando por salarios dignos que reflejen nuestro verdadero valor para la empresa. La empresa está luchando por mantenernos con privaciones económicas, para que necesitemos horas extra y les demos mano de obra mal remunerada para poder mantenernos a flote en nuestras vidas personales. Estamos listos para luchar”.

En la planta de Dana Driveline en Toledo, Ohio, los trabajadores han informado que la gerencia y el UAW están intentando hacer cumplir un programa de producción de siete días para almacenar piezas incluso cuando los casos de COVID-19 se extienden en la planta. El mes pasado, la dirección se asoció con el UAW para despedir a Keaira Marsenburg, una conocida trabajadora militante, en un intento por intimidar a la oposición. Varios días después, un trabajador resultó gravemente herido en un accidente de montacargas, lo que puso de relieve las deplorables condiciones de seguridad en la planta, que es un proveedor fundamental de ejes para productos Jeep.

Un trabajador de Dana en Toledo dijo, “Necesitamos entender lo poderosos que somos en este momento en cuanto a la solidaridad con nuestros hermanos y hermanas del sindicato. Necesitamos volver a las viejas formas. Somos fuertes con grandes números”.

“En este momento, está el cambio de modelo del año, por lo que nos necesitan más de lo que nosotros los necesitamos. Realmente podemos mellar sus ganancias finales. Estas empresas están mostrando su debilidad en este momento, en base a estas situaciones.

Otro trabajador de la planta de Dana Toledo Driveline dijo: “Me alegra que los trabajadores de Deere se mantengan firmes y unidos. Los apoyo al 110 por ciento. Me alegro de que estén de pie. Al menos se les escucha.

“No sabemos nada aquí en Dana. El UAW nos mantiene desinformados. Hoy nos enteramos de que trabajaremos el domingo.

“No puedo creer que todavía no estemos en huelga. Quieren quitar el pago doble los domingos y los días festivos. Hay tantos casos de COVID en nuestra planta, es terrible. Si tomas un tiempo libre, te despiden. Si intentas presentar una queja, te despiden. Creo que el UAW nos vendió. ¡Nuestro voto aquí [que rechazamos el acuerdo del UAW en un 100 por ciento] los dejó boquiabiertos!

“Espero que obtengan lo que quieren y espero que los trabajadores de Dana también lo obtengan. Hace mucho que debió pasar”, comentó un trabajador de Dana en Henderson, Kentucky, y agregó: “Esta extensión cada semana es una mierda. Eso me dice que el USW/UAW no son como solían ser, pero mientras reciban sus millones en ingresos, no les importa nada”.

(Publicado originalmente en inglés el 15 de octubre de 2021)