La guerra en el extranjero requiere de la guerra en casa. Al mismo tiempo que la clase dominante alemana prepara su tercera apuesta por el poder mundial con créditos de guerra por valor de al menos un billón de euros, las grandes empresas han declarado la guerra a la clase obrera. Tras el acuerdo alcanzado por los conservadores del CDU/CSU, el Partido Socialdemócrata y los Verdes para financiar el mayor programa de rearme en Alemania desde Hitler, se han anunciado grandes recortes de puestos de trabajo, especialmente en el sector industrial del país.

Desde hace algún tiempo, ha habido un marcado aumento en el anuncio de programas de austeridad y recortes. Sobre todo, los fabricantes de automóviles y sus proveedores están llevando a cabo una masacre en el empleo. Schaeffler, Continental, Bosch, ZF y Ford han anunciado la eliminación de varios miles de puestos de trabajo. La mayor siderúrgica de Alemania, Thyssenkrupp Steel, planea eliminar 11.000 puestos de trabajo. En la acería Krupp Mannesmann, 3.000 trabajadores siderúrgicos se enfrentan al despido y la gigantesca empresa química BASF ha recortado 2.500 puestos de trabajo en Ludwigshafen.

Poco antes de Navidad, Volkswagen anunció que recortaría más de uno de cada tres puestos de trabajo en sus fábricas alemanas, es decir, 35.000 de un total de 120.000. VW ha desempeñado un papel pionero en la mayor reducción de personal en la industria automotriz desde la Segunda Guerra Mundial. Mientras tanto, Mercedes ha decidido un paquete de recortes similar y se habla de la eliminación de 15.000 puestos de trabajo. Audi está recortando hasta 7.500 empleos, con la destrucción de 1.900 puestos de trabajo en el bloque de corte en Porsche.

En el espacio de solo tres días, se ha anunciado la siguiente reducción de personal. Tenga en cuenta que esta lista está incompleta:

·  Siemens: De forma similar 6.000 puestos de trabajo menos

· Autovision, filial de VW: 2.400

· Cariad, filial de VW: 1.600

· Biontech: 1,350

· Bosch: 550

· Puma: 500

· Proveedor de automoción Borg-Warner: 400

· TDK Heidenheim: 300

· BP Germany: 300

· Fábrica de papel UPM en Ettringen: 235

· Outokumpu Krefeld: 200

· Imprenta Konradin cerca de Stuttgart, insolvente: más de 100

·        Fundición de hierro Teutoguss y Lüneburger Eisenwerk (Focast Lüneburg), insolvente: casi 200

La reducción de puestos de trabajo industriales es enorme, pero no se limita a ese sector, informa el periódico Tagesschau a partir de información del instituto de investigación económica ifo, con sede en Múnich. El sector servicios también planea recortar empleos. En particular, se dice que los proveedores de servicios de TI están frenando drásticamente su actividad. Las empresas del sector minorista también planean recortes de personal. Incluso en el sector de la construcción, se observa una ligera tendencia a la reducción de empleados.

En el sector público y en la oficina de correos, la dirección del sindicato de servicios públicos Verdi está tratando de imponer recortes salariales y laborales en nombre de los partidos gobernantes.

La mayoría de las empresas que anuncian recortes de empleos ni siquiera están en números rojos. No están sufriendo pérdidas, solo teniendo menos ganancias. En Porsche, los beneficios cayeron un 30% en comparación con el año anterior, pero aun así ascendieron a unos 3.600 millones de euros.

El beneficio de Audi bajó un tercio, hasta los 4.200 millones de euros. La razón principal de la caída fueron los altos costes del cierre de su planta en Bruselas, donde más de 3.000 empleados perdieron sus empleos.

Siemens está recortando puestos de trabajo principalmente en su división de automatización porque las ganancias allí cayeron en un tercio. Pero aquí tampoco hubo pérdidas. Además, esto no tuvo un impacto serio en el nivel general de beneficios del grupo. En el último ejercicio (hasta septiembre de 2024) alcanzó los 9.000 millones de euros, más que nunca.

VW también es un buen ejemplo en este sentido. Sus beneficios no son ni más altos ni más bajos que en años anteriores, pero siguen siendo demasiado bajos para los principales accionistas de la empresa: las familias Porsche y Piëch y los jeques de Qatar. Quieren rendimientos aún mayores. Por eso han insistido en el cierre de plantas y en grandes recortes salariales.

Esta ofensiva de las corporaciones en interés de los oligarcas y accionistas no sería posible si no contaran con el apoyo activo del aparato sindical, sobre todo del sindicato de ingenieros IG Metall. Este apoya con vehemencia los créditos de guerra y el programa de rearme del gobierno. La jornada de acción nacional del sindicato el pasado sábado tuvo como objetivo demostrarlo.

A nivel empresarial, imponen la exigencia de maximizar las ganancias utilizando los métodos de 'colaboración social' que han perfeccionado durante décadas contra la plantilla. Ya sea en VW, Audi, Mercedes, Siemens, Bosch, Thyssenkrupp, en todas partes, el sindicato sofoca la oposición en las fábricas y trabaja en estrecha colaboración con los jefes corporativos.

Lo que los jefes de IG Metall describen como la 'lucha contra la destrucción de empleos' en sus discursos desde la tribuna es en realidad lo contrario. Cuando negocian lo convenios sociales con las corporaciones, hace tiempo que aceptaron los recortes de empleos. La única cuestión es cómo se destruirán los puestos de trabajo, no si se destruirán.

De esta manera, los dirigentes sindicales se alinean en el frente común de las grandes empresas y los líderes políticos contra la clase trabajadora. Precisamente porque los que están en el poder saben que pueden confiar en sus burócratas sindicales, ahora están atacando con todo. Quieren usar el nuevo gobierno federal para hacer retroceder la rueda de la historia. Apenas hay un político o un representante empresarial que no suelte demandas de recortes en las condiciones laborales y reducciones salariales ante el micrófono más cercano.

Esta semana, la revista Focus presentó una lista de formas en las que los costes del armamento y la guerra podrían ser exprimidos directamente de la población. Según el editor de Focus, Alemania podría 'renovar su infraestructura y mejorar su ejército' sin una 'mega deuda'. Pero para ello, el nuevo gobierno tendría que decidir sobre 'medidas incómodas'. Entre ellas se encuentran:

1. Aumentar las contribuciones a las pensiones: cada punto porcentual generaría 19.000 millones de euros adicionales en ingresos. Si el Gobierno rebaja un punto porcentual el nivel de las pensiones, el gasto se reduciría en 4.000 millones de euros.

2. Prohibir las visitas directas a médicos especialistas, reintroducir tarifas de consulta y establecer tasas de seguro variables lo cual forzaría un “sistema médico de dos niveles”, pero ahorraría dinero.

3. Un peaje en las autopistas para todos los conductores supondría entre 30.000 y 40.000 millones de euros al año.

La derogación de la ley de energía para edificios generaría alrededor de diez mil millones de euros.

5. La anulación de la ley de energías renovables o la transferencia de los costes a los consumidores supondría unos 18.000 millones de euros.

6. La eliminación de las subvenciones perjudiciales para el medio ambiente, como la reducción del IVA a la carne y los productos lácteos, generaría más de 5.000 millones de euros.

El debate suscitado por el líder de la CDU, Frederick Merz, y la CDU/CSU sobre los recortes a la renta ciudadana no se refiere principalmente a los posibles ahorros. En este caso, se exprimirían miles de millones de dólares de los más pobres de la sociedad para llenar los bolsillos de los multimillonarios del país. Con este fin, la élite gobernante planea hacer cumplir e intensificar las leyes Hartz IV introducidas hace 20 años para obligar a los desempleados a cualquier trabajo, por mal pagado que sea.

Las 'reformas' Hartz establecieron un enorme sector de bajos salarios. Los antiguos trabajadores industriales, razonablemente bien pagados, se vieron obligados a cambiar a empleos mal pagados, como por ejemplo los repartidores de paquetería.

Los centenares de miles de trabajadores industriales que actualmente están perdiendo sus puestos de trabajo se verán obligados por las medidas coercitivas previstas a pasar a un trabajo de bajos salarios o a la impopular industria armamentística.

Las plantas de VW que se enfrentan al cierre también se venderán a la industria armamentística, con la ayuda de IG Metall, que apoya esta 'transformación'. Ya durante la Segunda Guerra Mundial, VW fabricó el Kübelwagen a partir de 1940 y luego el Schwimmwagen a partir de 1942. Para el final de la guerra en 1945, la fábrica había producido un total de 66,285 vehículos para el ejército de Hitler y había incrementado su facturación diez veces entre 1940 y 1944.

Los dirigentes de IG Metall y los demás sindicatos están utilizando su aparato para imponer una vez más la austeridad, la explotación y la guerra. Para contrarrestar esto, se deben construir nuevas organizaciones de la clase obrera, comités de acción independientes en los que trabajadores dignos de confianza puedan discutir la acción conjunta, establecer contactos con compañeros de otras fábricas, otros sectores y otros países, e intercambiar ideas para hacer valer sus intereses contra los de los accionistas, gerentes y dirigentes sindicales.

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(Publicado originalmente en inglés el 24 de marzo de 2025)